雖然SAIC大通、SAIC申沃、SAIC依維柯、南京依維柯等四家子公司銷量同比下降，但其銷售基數太小，還達不到“拖累”SAIC整體銷量的程度。所以，上汽大眾、上汽通用、SAIC乘用車、上汽通用五菱、SAIC斯柯達才是SAIC銷量下滑的真正拖累瓶。
SAIC斯柯達，本來就靠著上汽大眾的“大腿”，有著不錯的性價比口碑，SAIC斯柯達在中國市場也能大有作為。但從其近幾年的市場表現來看，並不盡如人意；在車快平看來，主要原因是口碑的惡化。更不用說明銳等多次“榮登”投訴榜的旗艦車型，簡配等行為更是被眾多消費者詬病。從上半年的銷售情況來看，已經成為拖累；隨著捷達的“獨立”，可能會嚴重分流原有的斯柯達消費群體，因此其下半年的銷量下滑“預計還會繼續”。
最後是SAIC乘用車，雖然上半年整體銷量保持同比增長態勢；而RX5等SUV車型表現不錯，榮威i6、榮威i5、榮威360銷量相對慘淡。