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政府與地鐵公司就兩鐵合並達成共識。

2006年4月11日,政府與MTRC就兩條鐵路的合並達成共識,行政會議也批準了兩條鐵路的合並方案,並就擬議的合並方案簽署諒解備忘錄,啟動兩條鐵路的合並安排。但仍需得到立法會和港鐵小股東的批準,才能正式合並。當時宣布要壹年半甚至更久。MTRC將向KCRC壹次性支付42.5億美元(港幣),獲得KCRC鐵路網50年的服務經營權(包括本地及跨境運輸服務),並購買KCRC部分鐵路資產,但部分鐵路資產將繼續由KCRC持有。

MTRC的中文名稱將改為MTR Corporation Limited [5],但英文名稱(MTR Corporation Limited)將保留。兩家鐵路公司都被保留了下來。調整公交服務結構。使用八達通支付成人票價至少可以減少20美分,相關的轉讓費可以取消,中長途票價可以減少壹半以上和10%以上。

在合並後的兩年內,巴士服務的結構不會作出調整,並會引入壹個增減機制,讓票價可以根據物價指數和工資指數作出調整。拆除及/或重組兩條鐵路在轉乘站所經過的閘機(包括九龍塘站、美孚站及南昌站),並取消有關轉乘費用,以方便乘客轉乘。

沙田至中環線的細節將盡快擬定,屆時將無需支付轉讓費和提供綜合換乘站。這將減少競爭,但有利於乘客。

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