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JetBlue的油價。

2005年6月5438+10月,捷藍航空宣布,由於高油價,其季度利潤從865438+萬美元下降到270萬美元。而且捷藍還有大量的巴西航空工業公司190在服役。運營問題、油價以及捷藍航空本身的服務質量使得其盈利能力不斷下滑。盡管如此,捷藍航空繼續如期擴張,並宣布將在2006年增加36架新飛機。

2006年2月,捷藍航空公布2005年第四季度業績,錄得成立以來首次虧損,達4240萬美元,足以讓2005年全年虧損。2006年第壹季度仍然出現赤字,預計2006年全年將出現虧損。第壹季度業績公布後,首席執行官大衛·尼曼(David Nileman)、總裁大衛·貝格(David Bagger)和首席財務官約翰·歐文(John Owen)推出了壹項重返盈利的計劃,詳細說明了如何削減成本和增加收入。2006年第二季度,捷藍航空扭虧為盈,錄得利潤65,438+0,400萬美元。

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