01清江渡造船廠明代中國最大的內河造船廠是清江渡造船廠。明代清江渡造船廠位於淮安府楊珊(今淮安區)與清河(今淮陰區)之間的運河沿岸，因靠近淮水而得名“清江”。其總廠位於今淮安市中心著名的清江門地區，有精衛、渭河、中都、直隸四個大廠，共有80個子廠。廠區沿運河綿延共23英裏，可見其規模之宏大。眾所周知，明朝開國皇帝朱迪的豐功偉績之壹就是派遣鄭和七下西洋。鄭和下西洋的數百艘大型海船分別在南京龍江寶船廠和福州長樂建造。朱迪、鄭和相繼去世後，下西洋停航，對海船的需求大大減少，龍江寶船廠的業務也逐漸萎縮。專門建造內河油輪的淮安清江渡造船廠取代了造船中心的地位。據明代《曹傳誌》記載，從弘治三年到嘉靖二十三年(1490~1544)，清江督師院實際造船數量每年大體穩定，平均為519，嘉靖初年合並的渭河造船廠平均為113。也就是說，半個世紀以來，這個超大型“國企”至少有3萬艘船從工廠下水。隨著時間的推移，水運環境發生了變化。比如順治初年到康熙(1644~1722)，中國的漕船數量為14500艘，雍正四年(1726)減少到6400艘左右，之後壹直到鹹豐元年(185654)除了漕船需求減少外，黃淮河水經常泛濫，堵塞水路此外，航運管理方面也存在諸多弊端，清江造船廠逐漸被廢除。
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