為了規避資金鏈斷裂的風險，已經退休快壹年的力帆創始人、年過八旬的尹明善也頻頻站在平臺上為力帆喊話，考慮搬廠換籠換鳥，讓人心酸。除了政府上交的鴛鴦地塊，重慶力帆還有體育城的洋河地塊、北泉場地塊、上新街重柴地塊等等。這些地可以解決力帆的燃眉之急。
為了這來之不易的土地補償款，力帆還有太多的事情要做。它在自主汽車技術的研發上需要資金支持，在品牌營銷和車型推廣上也需要壹定的投入。被負面消息困擾的力帆，也迫切需要用最實際的方法來填補那些漏孔。
做了十五年的夢，現在該醒了！經過幾年的積累，國內新能源汽車壹個個嶄露頭角。續航裏程和駕駛體驗都有了很大的進步。只重視國家補貼，不重視技術研發的力帆，再次被整個行業越拋越遠。隨著工廠的搬遷，力帆的造車夢也該醒了。如果拿著手裏的補償，做壹些實用的產品，未來或許可以逆流而上，重回壹線自主車企的梯隊。