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債務新聞頻頻曝光,力帆還能撐多久?

也許要看力帆創始人尹明善了。好在力帆還有余糧。尹明善在年度股東大會上坦言:“我們還有大約33億元的債券到期要還。我廠搬遷可帶來6543.8+0.5億元至20億元的效益。我們還有很多閑置多年的閑置資產。比如上新街那塊地,已經搬了很多年了。土地閑置差不多10年了,廠房壹直空著。我們會盡力處理,和南岸區政府商量。"

為了規避資金鏈斷裂的風險,已經退休快壹年的力帆創始人、年過八旬的尹明善也頻頻站在平臺上為力帆喊話,考慮搬廠換籠換鳥,讓人心酸。除了政府上交的鴛鴦地塊,重慶力帆還有體育城的洋河地塊、北泉場地塊、上新街重柴地塊等等。這些地可以解決力帆的燃眉之急。

為了這來之不易的土地補償款,力帆還有太多的事情要做。它在自主汽車技術的研發上需要資金支持,在品牌營銷和車型推廣上也需要壹定的投入。被負面消息困擾的力帆,也迫切需要用最實際的方法來填補那些漏孔。

做了十五年的夢,現在該醒了!經過幾年的積累,國內新能源汽車壹個個嶄露頭角。續航裏程和駕駛體驗都有了很大的進步。只重視國家補貼,不重視技術研發的力帆,再次被整個行業越拋越遠。隨著工廠的搬遷,力帆的造車夢也該醒了。如果拿著手裏的補償,做壹些實用的產品,未來或許可以逆流而上,重回壹線自主車企的梯隊。

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