因為A型和B型的區別，有些維修設備是不能用的，比如固定的驅動機和移動平臺。如果1線采用A型車，1線和3號線將很難實現資源共享，需要重新規劃網約車基地的布局和資源共享方案。
因此，從資源* * *享受和車輛段工程預留的角度來看，由於各線路資源* * *享受高，采用全網統壹選車是合理的。
a型地鐵
A型地鐵列車國產化是《國務院關於加快振興制造業的若幹意見》確定的16重點領域實現重大突破的重大任務之壹，也是上海市重大工業科技重點項目。
上海軌道交通裝備發展有限公司、同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院、上海申通地鐵集團等承擔此項任務的單位，通過產學研緊密結合、潛心研發，僅用壹年半時間就實現了首列A型地鐵列車研發技術零的突破，比跨國公司研發同類產品的時間縮短了壹半。