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青島地鐵1號線7號線和8號線為什麽不用A型車?

從客流規模來看,M1~M4線、M6、M7、M9都屬於大容量系統,選擇A型或B型車輛比較合適。目前在建的2號線和3號線使用的B型車,除2號線和3號線外,只有1號線、4號線和7號線高峰小時區段有3萬多乘客,所以從享受線網資源的角度來說,青島軌道交通應該采用B型車。

因為A型和B型的區別,有些維修設備是不能用的,比如固定的驅動機和移動平臺。如果1線采用A型車,1線和3號線將很難實現資源共享,需要重新規劃網約車基地的布局和資源共享方案。

因此,從資源* * *享受和車輛段工程預留的角度來看,由於各線路資源* * *享受高,采用全網統壹選車是合理的。

a型地鐵

A型地鐵列車國產化是《國務院關於加快振興制造業的若幹意見》確定的16重點領域實現重大突破的重大任務之壹,也是上海市重大工業科技重點項目。

上海軌道交通裝備發展有限公司、同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院、上海申通地鐵集團等承擔此項任務的單位,通過產學研緊密結合、潛心研發,僅用壹年半時間就實現了首列A型地鐵列車研發技術零的突破,比跨國公司研發同類產品的時間縮短了壹半。

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