1983鐵路翻開了新的壹頁。今年，繼裏昂和馬賽之後，裏爾自豪地成為第三個擁有地鐵的省會。特別是，SNCF(法國國家鐵路公司)在10月份開通了巴黎至裏昂的高速列車線，其首段於兩年前開通。現在的情況是，對於每年2300萬的乘客來說，裏昂和巴黎只需要兩個小時，馬賽和巴黎是四個半小時。
但是SNCF的計劃不僅限於TGV。電氣化將被優先考慮:很快，85%的交通將被電氣化。這看起來很壯觀。事實上，這意味著更好的服務質量，為西部和線路，如南特-裏昂和波爾多-馬賽。
沒有創新，但是有相當大的改進:巴黎-波爾多平均線路160km/h；買了壹輛新馬車；200多個車站已經翻修。
按照文中的意思，1983三個城市(省會)有了地鐵。
不過巴黎是1900有地鐵的，所以可能原問題是有多少省會有地鐵？