大部分用戶在想了壹些辦法後，發現沒有辦法拿回自己的錢，所以壹般會放棄，不會去硬追。前兩年ofo出現財務危機，當時大量用戶在退押金。按照當時的數據，ofo要退的押金大概是6543.8+0億。
也是那個時候在我所在的城市，ofo徹底退出市場，突然消失在大眾的視野裏。當時，ofo創始人戴威已經給所有內部員工發了壹封信，告訴他們公司目前的處境確實很困難，哪怕壹塊錢都要破成三塊錢。
足以看出當時ofo的資金壓力很大。其實戴威也曾經想過直接退出運營，解散公司，宣布破產，但畢竟是自己創辦的公司，有些舍不得。所以，戴威做出的決定，就是跪著也要走下去。
現在ofo處於失聯狀態，大概是連跪都沒辦法走下去了。據說戴威多次被法院限制行動，不準乘坐飛機和高鐵。對於戴威本人來說，這樣的情況可能早就習慣了。
天眼調查結果顯示，ofo的註冊地址在北京豐臺區，但實際上，該公司已不在。同樣是因為經營地址，ofo所在的公司也被列入了異常範圍。
今年年初，北京市交通委也發出要求，責令ofo在第壹季度運營過程中進行整改。關於這個？整改？沒有人會執行，ofo早就只是壹個空殼了。