1葉片這個詞，正式名稱應該叫“蹺蹺板”旋翼，是貝爾的專利。貝爾系列直升機用的最多，基本上只有他家在用。代表機型有UH-1 Huey和AH-1 Cobra。蹺蹺板轉子系統最大的優點是結構簡單，制造成本低，故障率低，維護方便。十字葉片，沒有這個名字，四個葉片沒有固定的名字，是有四個葉片的單旋翼系統。其實旋翼槳葉的數量是隨著直升機最大起飛重量的增加而增加的，比如輕小型的3-4槳葉，比如松鼠3，貝爾406，4，海豚4，中型的米-8，米-6，EH101，CH53 6，米-26 8。增加刀片數量有三個目的。壹是減少每個葉片承受的力，從而增加整個旋翼系統的效率；二是降低轉子轉速；第三，機動性變好了。
當然缺點是結構復雜，制造成本也相應增加。新的AH-1Z也從蹺蹺板旋翼系統改成了四槳葉，這是追求性能提升。總的來說，沒有各自的優缺點，就像三輪車不需要多裝壹個輪子壹樣，經濟又夠用的才適合這個車型。
蹺蹺板轉子的另壹個優點是易於運輸(空運或海運)。UH-1因為在越戰時期易於運輸，成為產量最大的直升機。雖然現在的多翼直升機都有旋翼折疊的設計，但是它的折疊必然導致旋翼槳轂設計的復雜性和折疊槳葉的安全性考慮。蹺蹺板旋翼可以直接沿機身方向放置，減少占用空間。
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