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中國高鐵在國外交專利費嗎?

當然不是。高速高價,低速低價,群眾各有所需,壹舉平息了高鐵的爭議,極大地方便了群眾出行,促進了經濟發展和產業轉移。怎麽能稱之為大浪費呢?

當中國人的收入逐漸與發達國家接軌時,低速低價的動車自然會逐漸被淘汰。

1層的觀點是錯誤的。不能說路不是因為腐敗才修的。眾所周知,要想富,先修路。拋開知識產權問題不談,不舉債修路幾乎是不可能的。但是貸款建高速公路變成收費公路,壹旦收了就沒完沒了。高鐵可以跑便宜的動車,比高速公路好多了。當然,不管是貸款修路還是修鐵路,最終都是老百姓買單,但是修路是有利可圖的,所以收費是無止境的。修鐵路是公益,只要不太虧就行。因此,不用說,修建公路或鐵路對人民更有利。當然,妳可以說妳不會修路。那麽,就不需要發展經濟了,古代人也能生存下去了吧?

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