1.發動機直驅基本只在高速巡航階段使用。這時候對發動機功率和扭矩的要求就不會太高了。在其他工況下，電機驅動，發動機發電。
2.如果比亞迪的高速需要快速加速，電機協同驅動，也能滿足需求。然而，電機的效率在高速下會降低，並且dmi技術在高速下加速會很麻煩。
3.比亞迪的技術明顯經濟，更適合市區。如果需要的話，也可以跑高速長距離，但是滿足不了激烈的駕駛需求。如果是需要大功率的長時間行駛工況，比如長時間超高速行駛，dmi技術是無法勝任的。
4.基本上有dmi技術的車只有在80以上的時候才會進入直驅發動機的狀態。按照高速和公路設計的標準，時速80公裏以上不可能有比較大的坡度，爬大坡也不可能保持80以上的速度。所以這套技術適應正常駕駛需求是沒有問題的。