雙電機串並聯混聯結構，取消了燃油車的傳統變速箱。
DM-i超級混動技術以高安全性的刀片電池和高性能的大功率電機為設計基礎，主要依靠大功率高效電機進行驅動，汽油發動機的主要職責是在高效轉速區間發電。
並在合適的時機直接驅動車輛，通過改變傳統混動技術以發動機為主的設計，從而大幅降低油耗。
擴展資料
DM-i超級混動的核心部件包括雙電機的EHS超級電混系統，驍雲-插混專用高效發動機，DM-i超級混動專用功率型刀片電池以及整車控制系統、發動機控制系統、電機控制系統、電池管理系統。這些核心部件和關鍵技術完全由比亞迪自主研發。
與燃油發動機相比，電機驅動效能更高且環保。DM-i超級混動以電為主的架構，真正實現了多用電、少用油並且高效用油。電量充足時，DM-i超級混動就是壹臺純電動車。
在電量不足時，DM-i超級混動就是壹臺超低油耗的混合動力車：市區行駛，有99%的工況下是用電機進行驅動，駕乘體驗無限接近純電動車，有81%的工況下發動機處於熄火狀態，完全零油耗；
高速行駛，以並聯直驅為主，發動機在高效區間驅動，簡化了能量傳遞環節，實現超高效率和超低油耗。
比亞迪官網-超低油耗，以電為主：DM-i超級混動全球首發