壹直處於“全發動機全動力”布局的新能源汽車龍頭，只為壹款全新打造的SUV推出了燃油版。曾經技術嫻熟的混搭版後來怎麽樣了？
原因很簡單，無論是插電版還是純電動版，電池容量都是無法繞過的。韓電動車目前幾乎沒有。要不要給宋加點？EV，那“韓”就不用賣了；DM模式還涉及到另壹個技術問題——DM 4.0。如果今年勉強上市，明年回爐再造就不劃算了。所以宋PLUS的兩個新動力和新能源版本都推遲到明年，而宋PLUS？DM甚至從頭到尾都沒有正式傳播過。
近日，京華從國家專利局獲得了壹組疑似宋PLUS。DM外觀專利圖，我們來看看:
不難找到，宋加號？DM在外觀上與燃油版幾乎壹模壹樣，只是在進氣格柵處有所不同:EV版不用多說，采用了與中國EV相同的封閉式前臉；燃油版采用矩陣式鍍鉻裝飾，混動版簡單粗暴，直接采用單橫幅鍍鉻條。
這個設計最早是在壹張未公開的宋加全家福渲染圖中曝光的。曾經EV的家族式設計用在了宋PLUS的燃油版上，但是燃油版的家族式設計用在了今天宋PLUS的混動版上，壹時半會搞不清楚。
距離宋PLUS的兩個新能源版本還有壹段時間。不知道有沒有可能像韓DM壹樣優化DM版本？
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