這兩項技術之壹是混合動力系統(極度汽油和電能)，這將使川崎摩托車以零排放模式行駛短距離。另壹項技術是人工智能系統，它將使騎手能夠通過自然語音從摩托車上收集信息。
許多公司實際上已經開始銷售電池電動摩托車。但是，這些銷售區域相對較小，尤其是當涉及大量高速公路或復雜的城市道路時。
川崎的混合動力系統可以提供零排放的行駛模式，也具有內燃動力，因此可以緩解我們的裏程焦慮。當然，和混合動力汽車壹樣，它也有兩種動力同時工作，提供了便捷環保的出行解決方案。(Ps:摩托車和那些城市不限行！)
遺憾的是川崎並沒有提供關於動力系統的細節，所以我們暫時不知道細節。川崎還表示，這兩項技術還處於初級階段，現在的主要精力是推出電動摩托車EV？努力.2019展示了電動摩托車的樣機，但是什麽時候開始賣在這裏也是壹個問號！
至於人工智能系統，川崎正在開發壹種語音激活的界面，這將使司機能夠使用手機作為中介與摩托車進行互動。例如，司機可以詢問有用的信息，如剩余電量或下次充電時間。該系統還將連接到互聯網，可以提供有關道路、交通和天氣狀況的實時信息。
川崎表示，裝有AI系統的摩托車已經在公共道路上進行測試，這項技術將與許多已經在售的川崎摩托車兼容。
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