海南島鐵路共設客貨運站26個，自北向南分別為海口站、海口東站、美蘭站、文昌站、瓊海站、博鰲站、樂和站、萬寧站、深州站、陵水站、亞龍灣站、三亞站、鳳凰機場站。
崖州站、樂東站、黃流站、尖峰站、金月灣站、東方站、棋子灣站、海頭站、白馬井站、銀灘站、臨高南站、浮山鎮站、老城鎮站。
擴展數據
海南環島鐵路沿南島海岸線鋪設，是壹條大型封閉環形鐵路。其中，東環線北起海口市，南至三亞市，途經文昌、瓊海、萬寧、陵水，全長308公裏；？
西環線從海口站引出，沿海南島西部沿海地區，經洋浦、昌江、東方、樂東、崖城，到達三亞站，向南與東環線相接，全長345公裏。
海南島鐵路是壹條以客運為主，兼顧貨運的高速鐵路，設計時速2-250公裏，年貨運量10萬噸。？全線配備CTCS-2型列車運行控制系統，采用GSM-R無線調度方案。？
針對海南省高溫高濕、鹽霧、雷雨、臺風的氣候特點和海水腐蝕、地震帶的地理環境，海南島鐵路有相應的防護設備。
其中，供電接觸網采用整體腕臂和剛性懸掛結構，加強防雷技術；軌道扣件采用專利鋅鎳滲透技術處理，可降低維護成本，延長使用壽命；沿線設置地震報警系統，各類建構築物按抗震烈度8度標準設計。