既然樓上的配置都給列出來了，我就給樓主具體分析壹下吧，畢竟不太懂車的車友對這些配置看起來就是天文數字。trek3.1屬於trek入門級的碳纖維公路車，，車架采用oclv（trek專利碳纖維）300系列碳纖維，是最經濟實惠的碳纖維，為了保證車架強度，車架裏填充的壹定的玻璃纖維，使得車架重量略有上升。俗話說得好，瘦死的駱駝比馬大，再入門它也是trek的MADONE系列的碳纖維公路車，自然和頂級的MADONE7.9有技術上的延續。比如e2非對稱頭管，不對稱的e2頭管上窄下寬，實現更堅固、更好操控的車架而不增加重量，當然這是細節，需要仔細觀察；經典的 H2車型 具有稍高的頭管，減少了妳背部和頸部的壓力，適合絕大多數騎行者的車型。流線型前叉腿最大限度地減少了阻力，同時增加了橫向剛性，實現終極速度、舒適和精準操控。這些技術都是從頂級車上延續下來的，所以貴有貴的理由，壹分錢壹分貨。最後說輪組（車圈，輻條和花鼓），trek3.1的輪組強度特別大，但是隨之而來的重量也增加了。相比較而言，我還比較看重強度，畢竟買這種車的人沒有幾個是奔著輕量化比賽去的，對吧？高強度的輪組在後期維護和保養中會很省時省力，幾乎免維護。新款的MADONE3.1全國統壹零售價14980元，願樓主早日擁有自己心儀的戰車，開啟公路之旅。
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