大眾雙離合變速箱的歷史
1939年，法國人Adolphe Kegresse提出了雙離合器的設計原理。1940年，德國人魯道夫·弗蘭克申請了雙離合變速箱專利，但最終受限於雙離合的控制技術和材料，無法量產。後來到了80年代，雙離合變速箱開始大量安裝在賽車上，在賽車中嶄露頭角。
大眾壹直沒有自己的自動變速箱技術，而同時期的豐田、本田、日產、奔馳、寶馬等車企都實現了自主設計生產或聯合生產，而自動變速箱技術則被ZF、愛信等企業牢牢掌控。為了避免專利，大眾在1990開始與博格華納合作。
家用車雙離合變速箱的研發2002年，大眾率先在其高爾夫R32上量產了雙離合變速箱，隨後逐漸搭載到奧迪、大眾等其他車型上，也就是說大眾是世界上第壹個在家用車上普及雙離合的車企。
經過十幾年的發展和完善，尤其是在復雜的國內用車環境下，大眾通過眾多國內消費者的免費測試，積累了足夠的經驗，也就是說在雙離合領域，沒有人敢說第二。