最初的車用發動機電噴技術，實際上只是電子燃油噴射器，並不像現在的電噴系統壹樣使用電腦來控制噴油過程。關於車用電子燃油噴射器，應該追溯至上世紀50年代中後期，由當時美國壹家名為Bendix的公司開發，並且在1957年首次出現在AMC（美國汽車公司）生產的第壹代Rambler Rebel車型上，作為搭載5.7 V8發動機車型上壹個395美元選裝配置，加裝電噴裝置後的發動機最大功率提升至288馬力，而化油器版本則只有255馬力。 雖然看上去很好，但Bendix開發的這個電子燃油噴射器很不成熟，故障頻繁、可靠度極低，所以只有極少量的Rambler Rebel試產車搭載了此系統，最終並沒有真正向公眾提供，可以說是胎死腹中。Bendix公司隨後將電子燃油噴射器的專利賣給了德國博世公司。
真正意義上的電噴系統，是博世公司推出的“D-Jetronic”系統，它是現代電噴系統的雛形。D-Jetronic電噴系統被首次應用在了1967年底推出的大眾Type 3 1600TL/E車型上，這也是首次搭載具有實用意義電噴系統的車型。
這就是妳問的“博世第壹個電噴發動機裝在了大眾的車上”的由來。