發明來源:
獲得了生產奧托四沖程燃氣發動機的營業執照。經過壹年多的設計和試制，於1879 65438+2月31日制造出第壹臺單缸燃氣發動機(轉速200轉/分，功率約0.7千瓦)。但是這款發動機並沒有改變奔馳的經濟困境，破產的威脅依然存在。這個不屈不撓的德國人沒有被貧困打敗。
經過多年的努力，1886 65438+10月29日，日本終於研制出單缸汽油發動機(與競爭對手不同，本茨將發動機安裝在三輪車車架上)，並發明了第壹輛無馬拉的三輪車(現保存在慕尼黑汽車博物館)。奔馳汽車公司獲得了‘汽車制造專利權’，正是這壹天被確定為汽車的生日。
擴展數據:
汽車的發展:
經過幾年的努力，他改變了設計，組裝了發動機。在皇家攝影師比勒的支持下，他改進了奧托四沖程發動機。終於，卡爾·奔馳在10月29日成功試制出世界上第壹輛單缸發動機的三輪汽車。
1885年，卡爾·奔馳和德國戴姆勒各造了壹輛以汽油內燃機為發動機的三輪汽車。然而，由於技術問題，本茨的汽車總是拋錨，被別人嘲笑為“臭怪物”。本茨害怕出醜，甚至不敢在公共場合開它。
參考資料:
百度百科-卡爾·弗裏德裏希·奔馳