增壓器潤滑油回路的回油背壓過高。檢查增壓器是否漏油，回油管是否堵塞。
二是廢氣閥損壞，油氣無法分離重新進入燃燒室燃燒。
三閥油封老化、破損或損壞，閥與導管間隙過大。
過量機油超過上限，使曲軸在高速運轉時將機油拋入燃燒室參與燃燒。
5.發動機磨損嚴重，導致活塞與氣缸壁間隙過大，機油從間隙進入燃燒室。
六個活塞環卡死，缸壁油參與燃燒。這就是大部分汽車燒機油的原因。
發動機機油燃燒的解決方案
在車友的習慣性思維中，總是認為活塞環卡住燒機油就應該大修，不僅要承擔高昂的維修費用，還要承擔車輛大修帶來的不可預知的風險和折舊損失。破壞發動機的密封性和精度。而且幾萬公裏後還可能再燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經非常成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是思優普擁有PNF專利技術的無損修復產品，徹底擺脫了機油必須在汽修廠大修的技術桎梏。不拆壹顆螺絲，行駛中修復並釋放活塞環，效果顯著。