新車的前臉極其復雜。前格柵上的擋風玻璃將進入車內的空氣梳理到不同的地方，細長的大燈旁的導氣孔將流經引擎蓋的空氣引導到新車兩側，減少空氣直接沖到前擋風玻璃，從而降低行駛阻力。並且從進氣格柵進入的壹部分空氣將被從底板引導到車輛側下方流動。
新車的敞篷結構營造出類似Speedster的效果，更具氣質。車尾的造型延續了近年來法拉利車型的風格。雙圓柱形尾燈簡潔有力，各種散熱孔、四根排氣管、巨大的中央擴散器都彰顯了新車的強大性能。
從專利圖中也可以看出，新車的內飾保持了運動風格，但與Roma不同的是，新車並沒有采用延伸至中控臺下方的觸摸屏系統，而是保持了更加傳統的布局。新車的動力信息尚未透露。參考3.9T搭載的波托菲諾？V8發動機，最大功率441kW(600PS)，最大扭矩760N·m..傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
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