EcoBoost發動機是福特新動力技術的代表之壹，已在美國獲得125項專利和專利申請。它在傳統汽油機的基礎上，進壹步增加了缸內直噴燃油、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統三大關鍵技術優勢，既保證了澎湃的動力輸出，又使燃油經濟性優化高達20%，二氧化碳排放降低15%。福特EcoBoost發動機結合了三項關鍵技術的協同優勢:高壓燃油直噴、先進的渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統。高壓缸內直噴系統可以在高達200bar的壓力下，將少量燃油準確定量地噴入每個氣缸——油滴的大小壹般小於0.02mm，相當於人類頭發直徑的1/5。EcoBoost發動機的進排氣凸輪軸配備了獨立的可變氣門正時系統，可以優化不同轉速下氣缸內的空氣流動，特別是提高發動機在部分負荷下的效率和性能。另壹方面，為了將駕駛樂趣最大化，EcoBoost發動機在低速時可以實現高扭矩，在高速時反應靈敏。EcoBoost發動機的渦輪采用低慣性轉子，可以讓發動機在低速時提前獲得最大扭矩。低慣性轉子更容易被廢氣驅動。在發動機轉速較低的情況下，通過較少的廢氣排放可以有效地驅動渦輪旋轉，這使得渦輪幹預更加難以檢測。
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