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DCT(雙離合變速器)的組成和工作原理及特點

DCT(雙離合變速器),又稱為DSG(直接換擋變速箱),是動力換擋的壹種先進傳輸系統。該變速器的最大特點就是采用雙離合器。它不同於普通的傳輸系統,基於傳統的手動變速器(MT),由雙離合器、三軸齒輪變速器、自動換擋機構和電控液壓系統組成。DCT在工作時,有兩個自動控制的離合器。當選擇奇數檔時,離合器1接合,壹組檔位接合輸出動力。在下壹次換擋之前,已經選擇了下壹組嚙合的齒輪,與之相關聯的離合器2仍處於分離狀態。當換入下壹個檔位時,工作離合器1分離,使用中的檔位脫離動力。同時,離合器2接合,下壹個檔位開始傳遞動力,進入下壹個檔位。換擋期間,兩組離合器輪流工作,保證至少有壹組檔位輸出動力,避免了動力中斷的情況。在DCT變速器的工作過程中,總有兩個檔位結合,壹個是工作,壹個是準備就緒。DCT作為壹種非常先進的傳輸方式,具有以下優勢:無液力變矩器,變速部分與傳統MT相同,效率高;動力傳遞的能耗極少,大大提高了燃油經濟性;加速過程中沒有動力中斷,使加速更平順有力;雙離合器及其控制是關鍵,要實現優越的換擋品質。DCT正在被越來越多地應用,如大眾的DSG雙離合變速器(DQ250和DQ200)、保時捷的PDK雙離合變速器和三菱的TC-SST雙離合變速器。福特的powershift6DCT250雙離合變速器和廣汽的C725動力換擋也是應用雙離合變速器的典型代表。到目前為止,DCT已經成為現代汽車領域中最先進的傳輸方式之壹。

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