DCT（雙離合變速器），又稱為DSG（直接換擋變速箱），是動力換擋的壹種先進傳輸系統。該變速器的最大特點就是采用雙離合器。它不同於普通的傳輸系統，基於傳統的手動變速器(MT)，由雙離合器、三軸齒輪變速器、自動換擋機構和電控液壓系統組成。DCT在工作時，有兩個自動控制的離合器。當選擇奇數檔時，離合器1接合，壹組檔位接合輸出動力。在下壹次換擋之前，已經選擇了下壹組嚙合的齒輪，與之相關聯的離合器2仍處於分離狀態。當換入下壹個檔位時，工作離合器1分離，使用中的檔位脫離動力。同時，離合器2接合，下壹個檔位開始傳遞動力，進入下壹個檔位。換擋期間，兩組離合器輪流工作，保證至少有壹組檔位輸出動力，避免了動力中斷的情況。在DCT變速器的工作過程中，總有兩個檔位結合，壹個是工作，壹個是準備就緒。DCT作為壹種非常先進的傳輸方式，具有以下優勢：無液力變矩器，變速部分與傳統MT相同，效率高；動力傳遞的能耗極少，大大提高了燃油經濟性；加速過程中沒有動力中斷，使加速更平順有力；雙離合器及其控制是關鍵，要實現優越的換擋品質。DCT正在被越來越多地應用，如大眾的DSG雙離合變速器（DQ250和DQ200）、保時捷的PDK雙離合變速器和三菱的TC-SST雙離合變速器。福特的powershift6DCT250雙離合變速器和廣汽的C725動力換擋也是應用雙離合變速器的典型代表。到目前為止，DCT已經成為現代汽車領域中最先進的傳輸方式之壹。
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