ECO車軸（圖5）是BPW公司的專利技術，與傳統車軸（圖6）相比，其最大的革新就是在內外軸承處用卡簧將軸承與輪毅固定為壹體。這樣，車軸在維護拆卸過程中，內外軸承不會被拆散，而是與輪轂形成壹個整體進行拆裝，維護起來操作簡單，效率也高。 3.2 ECO PLUS 為改善密封性能，減少軸承維護作業，BPW公司推出了ECO PLUS，其特點如下：軸端軸承采用符合DIN ISO標準的滾柱軸承，通用性更強；對軸端螺母的防松形式進行了改進，由插銷防松改為鍵槽防松；多重密封系統的選用，如圖7所示；增加了軸承腔體環，用於維護過程中的軸承防護，並提供了潤滑通道。 3.3 ECO PLUS 2 在本屆IAA車展上，BPW公司推出了最新款的ECO PLUS 2車軸，進壹步降低ECO PLUS車軸的維護費用（當然，ECO PLUS已經有最長達5＋3年，無裏程限制的質保承諾）；同時，每根車軸的重量最多可降低30kg。輪轂設計中的120mm偏置設計也得到徹底的改進，另壹個實用的改進就是車軸端蓋，在ECO PLUS 2車軸中第壹次使用的卡口式端蓋，可簡單可靠地拆卸。其改進點如圖8所示，圖中：1—采用卡口固定式的軸端帽，拆卸更方便；2—結合了力矩限制裝置的軸端螺母；3—新設計的ECO PLUS 2輪轂，重量更優化；4—軸承潤滑采用彈筒式潤滑裝置，操作更方便；5—新型復合材料的鑄造剎車碟，強度好重量輕；6—采用重量優化的新型剎車支承板（Brake anchorplate）。
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