國家不提倡磁力發電機是因為磁力發電機在使用時需接入電源才能發電，這樣會造成電損耗。
磁力發電機，或磁發電機，是在汽油動力內燃機點火系統中，給火花塞提供高壓電能脈沖的裝置。壹度用於所有的汽油動力汽車中，僅限用於割草機、電鋸，和內燃型航空引擎中。第壹個產生高壓磁力發電機想法的人是AndreBoudeville（法國），但是他的設計中忽略了電容器，FrederickSimms和羅伯特·博世合作研制了第壹個可用的高壓磁力發電機。
磁力發電機在1899年被DaimlerPh?nix汽車公司使用，不久就被大多數汽車采用在低壓和高壓磁發電集中直到1918年。低壓即電壓被副線圈用來點燃火花塞，高壓即直接點燃火花塞，類似於線圈點火，由博世在1903年引入。
航空應用
因其無需電池或其他形式的能量，磁力發電機是壹個小巧並可靠的自持點火系統，所以它現今依然被用於許多通用航空應用。磁力發電裝置的飛機引擎是典型的雙塞，就是每個氣缸有兩個火花塞，每個塞有有它單獨的磁力發電系統。這樣的安排為其中任壹磁力發電機的損壞提供了替補，雙火花在氣缸中提供了雙火焰前點。
這兩個火焰前點減少了完成燃料補充並點燃的所需時間，所以大多數的燃料在壹個相對低的溫度和壓力下已經在燃燒中。隨著壹個單獨的氣缸中的燃燒壓力升高，較低比例辛烷的混合燃料在遠離初始火焰前點就可以在不可時刻引爆點燃氣缸另壹側的另壹個火焰前點。
以上內容參考：百度百科—磁力發電機