說實話，在豪華品牌裏面講性價比根本是不存在的，無論哪壹個豪華品牌，肯定都有壹定的溢價能力，豪華品牌的車型比起普通品牌的車型都是要貴出不少，不過如果只是在豪華品牌內部相比，不同的豪華品牌自然也有其不同的品牌溢價能力，溢價能力少的品牌也就稍微有點“性價比”了。
說起國內的豪華汽車品牌，奧迪、寶馬、奔馳壹直都是銷量最高的，不過BBA並不是溢價能力最強的豪華品牌，在BBA之上的還有保時捷、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、法拉利等等。
目前國內的主流豪華汽車品牌除了BBA之外大概還有凱迪拉克、路虎捷豹、雷克薩斯、林肯、英菲尼迪、謳歌、沃爾沃等等，在這些品牌當中，有些已經完成國產，有些全部采用進口，有些是半國產半進口，如果要說其中哪壹個品牌性價比最高，那肯定非凱迪拉克莫屬了。
凱迪拉克旗下目前有4款已經完成國產的車型，分別為ATSL、XTS、CT6和XT5，在今年下半年還會有壹款名為XT4的新型SUV，而目前凱迪拉克采用的營銷模式就是“以價換量”，用較低的售價來換取更高的銷量，從而影響了壹定的品牌溢價能力，比如凱迪拉克ATSL有8萬的優惠，CT6則有10萬的優惠，部分車型售價幾乎跟普通品牌持平。
除了合資品牌之外，國產品牌裏面也有像領克這樣性價比很高的“高端”品牌，用的沃爾沃的技術，也是比較值得考慮的。