4A9系列發動機已經裝了不少，用戶口碑還不錯，這是H530相比很多自主品牌的壹個小優勢。我們對H530上的這款發動機只有壹點懷疑:4A9系列發動機都是搭載了MIVEC可變氣門正時技術，但是H530上的這款發動機並沒有標註MIVEC，而是標有VVT。不知道是因為三菱的商標專利問題還是其他技術差異。這個可能要靠廠家的技術人員來解決了。
在H530的動力系統中，比較引人註目的是它的5速手自壹體變速箱。在同級別自主品牌車型中，壹般用4AT和CVT，H530用的5AT確實是比較高規格的變速箱(至少在吉利的DSI 6AT大規模鋪貨之前)。有資料顯示，華晨的5AT是韓國HPT公司的產品。HPT是現代集團的子公司。很多變速箱產品都是和現代/起亞車型匹配的，它也和中國長城、華晨廠家合作。由於發動機和變速箱都是國外知名廠商，所以我們對H530的動力性能也抱有很大的期待。