不止華為在積極布局自動駕駛，此前國內已有巨頭爭先落子。資料顯示，國內最先開始的是百度 Apollo 項目，去年9月在長沙上路測試，並在多地取得測試牌照與載人牌照；6月，高德與自動駕駛企業文遠知行達成合作，面向廣州市民推出自動駕駛出租車運營服務；6月27日，滴滴出行開始在上海嘉定區面向用戶提供無人駕駛業務；7 月 9 日，馬斯克在 2020 世界人工智能大會（WAIC）上表示，特斯拉有望在壹年內完成 L5 級自動駕駛的基本功能。
麥肯錫預測，至2030年，自動駕駛相關的新車銷售及出行服務創收將超過5000億美元，出行服務提供商部署的自動駕駛車輛將占PKMT（乘客總裏程）的11%，私人擁有的自動駕駛車輛將占2%。
國海證券寶幼琛等人於7月12日發表研報指出，特斯拉若在壹年後落地 L5 級別自動駕駛，其他車廠智能 汽車 推進力度有望加大。與此同時，伴隨著未來車載雷達、攝像頭等設備成本降低，自動駕駛經濟效益將得到體現，規模化應用將加速落地，產業相關公司將明顯受益，重點推薦中科創達、四維圖新、銳明技術、德賽西威、千方 科技 。