液化天然氣船。
是指專門運輸液化天然氣的船舶，最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的甲烷光鐸號，按液貨艙的結構形式可分為獨立儲罐式和膜式。
前者是將柱形，罐形，球形等形狀的儲罐置於船內，後者采用雙殼結構，體內殼就是液貨艙的承載殼體，與獨立式比較，膜式的優點是容積利用率高，結構重量輕，因此新建的液化天然氣船，尤其是大型的，多采用膜式結構，液化天然氣船設備復雜，技術要求高，造價大。
液化天然氣船的發展
20世紀80年代以後，隨著日本，韓國相繼成為世界第壹，第二大LNG進口國，日本和韓國船廠先後從歐洲船廠和LNG船舶專利公司引進了獨立液貨艙型和薄膜型船舶的建造技術及建造專利，並分別於80年代初期和90年代初期開始建造LNG船舶。
隨著日韓船廠LNG船舶建造數量的增加，歐美船廠LNG船舶建造數量在LNG船舶市場所占份額逐步減少。2001年至2006年10月底，韓國船廠建造了這期間所有建成的89條LNG船舶中的55條，而日本船廠建造了28條，余下的6條由歐洲船廠建造，事實證明，LNG船舶建造中心已由歐美轉向亞洲。