通過采用VVL，發動機可以在高速和低速區域都獲得所需的氣門升程。從而提高發動機高速功率和低速扭矩。
發動機可變氣門正時技術(VVT是英文Variable Valve Timing的縮寫)的原理是根據發動機的運轉來調節進(排氣)量、氣門開閉時間和角度。從而優化進入的空氣量並提高燃燒效率。優點是節省燃料和大的功率提升比；缺點是中端轉速和扭矩不足。
VVT可變氣門正時系統。該系統通過配備的控制和執行系統調整發動機凸輪的相位，使氣門的開啟和關閉時間隨發動機轉速的變化而變化，從而提高充氣效率，增加發動機功率。
在采用VVL技術的發動機中，氣門沖程可以隨著發動機轉速的變化而變化。在高轉速下，采用長沖程來提高進氣效率，使發動機呼吸更加順暢。低速時，短行程可以產生更大的進氣負壓和更多的渦流，使空氣和燃油充分混合，從而提高低速時的扭矩輸出。
由於VVL技術成本高，可靠性要求高，發動機缸蓋設計難度大，性價比不如VVT。目前國內自主品牌發動機只有比亞迪在使用這項技術。