不同的是，因為更新了新逸動車架規格和車架幾何，雖然成型工藝沒有優勢，但整車重量還是可以控制的很好。escape2明顯配置太低，因為差價太大。
不能和其他車型比，但是2k早期的24速擒縱1不到12kg，和擒縱1比已經很小了，還在用D座管設計。sl的設計特色還是有的，甚至增加了平裝剎車等新規格。
Escape1舒適的車架幾何形狀，營造出適合通勤的45度騎行姿勢，不會對身體造成太大壓力。Escape1系列還配備了捷安特專利的D座缸，配備舒適的騎行設置，足以應對復雜的城市道路環境。
擴展:escape2使用的8速m310套件用於副產品牙盤；Escape1采用了壹套完整的禧瑪諾套件，m70表盤在前，m430表盤在後，m391表盤帶m355油底殼，至少比escape2的配置高壹點。但從性價比來說，escape2更高。