旋轉施工分為垂直旋轉和平面旋轉。
平面轉體是指在偏離橋梁縱軸線的位置澆築或拼裝橋體，待其形成壹個單元整體並具有壹定的承載能力後，再借助預設的旋轉支架和外力水平旋轉就位的壹種施工方法。
近年來，在鐵路客運專線建設中，連續梁跨越既有鐵路時多采用水平轉體法轉體。有些連續梁具有跨度大、旋轉重量大、平面曲線半徑小的特點。這時就需要對旋轉結構的關鍵部位和技術實施的關鍵環節進行計算分析，研究和考慮平面曲線對旋轉結構設計的影響，以解決球鉸轉盤的設計和關鍵施工技術問題。研究結論
(1)在轉體重量較大的情況下，擬定合理的轉體和球鉸尺寸，分析轉體等特殊零件的局部應力，是轉體結構設計的關鍵。
(2)計算不平衡轉矩和設定旋轉偏心是解決平面曲線影響的方法；
(3)不平衡轉動力矩、轉動偏心、摩擦系數等理論計算結果可以通過稱重、配重等工藝試驗進行驗證，計算出主梁最大懸臂狀態下各單元的撓度變化規律，說明這種摩擦效應在壹定條件下對梁的變形有明顯的影響。