磷化塗層鋼絲繩專利技術是目前世界鋼絲繩領域最先進的技術。錳系磷化塗層鋼絲繩的疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍，通過疲勞試驗可以驗證和比較。目前還沒有壹種同樣結構的鋼絲繩疲勞壽命能超過磷化塗層鋼絲繩，所以磷化塗層鋼絲繩專利技術是最先進的技術，至少在目前世界鋼絲繩領域是如此。錳系磷化膜可提高汽車變速箱鋼齒輪表面的耐磨性和耐腐蝕性，齒輪可使用十年以上。鋼絲繩的使用壽命也是利用這個原理延長的，即磷化塗層提高了鋼絲的耐腐蝕性和耐磨性。
光滑鋼絲繩:
光鋼絲→撚線→纏繞。
磷化塗層鋼絲繩:
光面鋼絲→錳系或鋅錳系磷化→撚線→纏繞。
以上是磷化塗層鋼絲繩和光面鋼絲繩的生產工藝。可以看出磷化塗層鋼絲繩比光滑鋼絲繩多了壹道錳或鋅錳系磷化塗層處理工序，磷化膜是疲勞壽命大大延長的原因。僅供參考
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