米勒循環技術的意思是：
米勒循環發動機就是壹種以奧托循環（Otto cycle）為基礎的機械增壓（supercharger）四沖程發動機。其最早是由美國機械工程師羅爾夫·米勒（Ralph Miller）於1940年代取得專利發明，但壹直到1990年代日本的馬自達將其應用在旗下的大型房車系列Millenia之上後，此款發動機設計才開始廣為被世人所熟知。
工作原理又是怎樣的？
壹般奧托循環發動機的工作原理就是基本的進氣（混合的燃料與空氣由壹或多個進氣門註入汽缸）、壓縮（混合的燃料與空氣被壓縮）、點火（混合的燃料與空氣在接近壓縮沖程的頂點時被火星塞點燃）、排氣（燃燒過的廢氣由壹或多個排氣門排出汽缸）這樣的四沖程模式。
由於結構簡單、燃油和廢氣利用率不高，所以慢慢地也將會被市場所淘汰。
米勒循環發動機就是舍棄了傳統的復雜連桿結構，取而代之的是采用了配氣時機來制造這種效果。其解決方式為：在吸氣沖程結束時，推遲氣門的關閉，這就將吸入的混合氣又“吐”出去壹部分，再關閉氣門，開始壓縮沖程。
這麽簡單的控制壹個氣門開閉的時機就制造了膨脹比大於壓縮比的效果，因此相比傳統的奧托循環發動機，廢氣蘊含的能量得以再次充分利用，這也就是為什麽現在車企們都喜歡用米勒循環發動機的原因之壹。