全輪轉向系統並不是最近才出現的新技術。該功能早在上世紀80年代就已經開發出來，但由於技術水平高，制造成本相對較高，壹直沒有得到廣泛應用。目前，保時捷911、布加迪威龍、蘭博基尼Huracan都包含了這項技術？Evo等頂級跑車，或者其他重型卡車、巨型工程卡車，用於提高車輛在狹小空間的機動性，減小轉彎半徑。
現在，福特正在思考如何將這項技術應用到自己的皮卡產品上。2019年2月，福特提交了這項技術的專利申請。這項專利的目的是將四輪轉向系統應用到福特重型皮卡上。該專利還提到了阿克曼轉向幾何，這是壹種防止內外輪胎在轉彎時繞不同中心轉動的幾何。
如果福特應用這壹技術，可以避免汽車轉彎時路面對汽車的額外阻力和輪胎的過度磨損，從而改善操控性，提高操控性，那麽福特F系列皮卡的車輛性能將得到質的提升。
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