蘋果的主動暫停是獨壹無二的。它可以將懸架的調整交給駕駛員來控制，或者系統可以自動檢測路況並做出相應的響應。具體來說，蘋果的主動懸掛系統包含壹個可變壓力空氣彈簧。如果車輛在某壹路段以特定頻率振動，系統可以對振動頻率進行補償，減少車輛顛簸，從而降低駕乘人員的暈車感。此外，這種懸架還可以執行多項非駕駛功能，如低頻晃動車輛座艙，讓乘客(尤其是兒童)盡快入睡。這種設計是蘋果獨有的，與汽車廠商的傳統思維完全不同。
蘋果造車也不是壹天兩天了。幾年前有報道稱，蘋果要造車。Xpeng Motors員工張小龍在蘋果負責汽車領域，隨後他因竊取公司信息被捕。從法院公布的細節中，我們了解到蘋果內部有2700多名專門從事汽車領域的員工，部分員工也會參與汽車項目。這麽大規模的汽車團隊拿出壹些新專利很正常，但是蘋果汽車什麽時候出呢？
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