奇瑞智能汽車技術中心執行總監黃勇說，根據規劃，奇瑞預計將在2018年投放搭載車聯網系統的新車型，2019年推出搭載智能輔助駕駛系統的車型，2021年將能實現無人駕駛功能的車型投放市場。預計到2020年實現Level 3有條件自動駕駛，到2025年實現Level 4高度自動駕駛，2026年後實現Level 5全自動駕駛。
與絕大多數車企近些年才開始布局轉型新能源相比，奇瑞已在新能源汽車發展道路上探索了近20年。目前，依靠科技創新，奇瑞新能源正在進入高速發展機遇期，今年前7個月，奇瑞新能源汽車銷量，同比增長高達229.9%。
科學謀劃、超前布局和產學研用協同創新，奇瑞先後承擔了30余項國家“863”計劃的節能與新能源汽車重大專項，取得相關核心技術突破和產業化的發展。逐步建成擁有整車集成、核心技術、核心零部件開發能力的新能源技術研發體系。目前，奇瑞公司已在新能源領域申報各項專利700余項，其中發明專利400多項，逐步發展成為國內技術領先、產品格局合理、營銷商業模式創新的自主領先企業。
在不斷提升自身競爭力的同時，奇瑞非常重視加強產業鏈上下遊合作。2017年底，奇瑞與日本安川電機合力開發的95kW電機下線。與同級產品相比，該電機具有重量更輕、電驅效率更高，繞線密度更大等特性，整機重量比國內現有產品減輕22%，為電動汽車提供了強有力的“心臟”，填補了國內高端電驅動系統的空白，為我國新能源汽車關鍵技術取得重要突破。