汽車dtc是寶馬ASC自動穩定控制系統的壹個提升，由於寶馬523i是後輪驅動，DTC允許增加後輪的滑動，來適應特殊的駕駛要求。
在汽車中控臺上方的空調出風口中間有壹個“DTC”按鈕，按壹下，儀表盤顯示DTC打開，DTC是直接轉矩控制是壹種變頻器控制三相馬達轉矩的方式。
其作法是依量測到的馬達電壓及電流，去計算馬達磁通和轉矩的估測值，而在控制轉矩後，也可以控制馬達的速度，直接轉矩控制是歐洲ABB公司的專利。在直接轉矩控制中，定子磁通用定子電壓積分而得。而轉矩是以估測的定子磁通向量和量測到的電流向量內積為估測值。
磁通和轉矩會和參考值比較，若磁通或轉矩和參考值的誤差超過允許值，變頻器中的功率晶體會切換，使磁通或轉矩的誤差可以盡快縮小。
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發動機控制方式則是根據路面狀況輸入給驅動輪最佳的驅動力矩，具體方法有改變燃料噴射量、點火時間和節氣門開度。上述兩種方法既可以單獨使用，也可以組合起來綜合使用。而采用發動機轉矩控制，除了響應速度比制動方式較慢以外。
另壹個本質問題是在非對稱附著系數路面不能實現最佳驅動控制，其效能和ABS控制系統低選的情形相似，為了實現驅動力最佳控制，即最大限度地提高汽車的經濟性、動力性、方向穩定性及可操縱性。目前正在朝著發動機轉矩、車輪制動兩者綜合控制的方向發展。