賽車過程中，其車輛因駕駛原因沖向圍觀群眾，造成2人受傷，10人受傷，但賽車手因帶傷僥幸逃脫，使其得以安全脫險。從那以後，安全帶被設計並安裝在汽車上。這是安全帶。
1958年，尼爾斯·博林被時任沃爾沃總裁任命為首席安全工程師。他的1任務是設計壹條真正的安全帶，用來裝備沃爾沃最新款的汽車。
當尼爾斯.博林。他面臨的最大挑戰是找到壹個簡單有效的解決方案，讓人們可以單手完成這個安全的過程。於是他總結了壹條黃金法則，那就是安全帶必須包括環繞臀部或者大腿的部分，以及橫跨前半生的部分，也就是胸部的對角線部分，這就構成了壹個非常正確的形狀，那就是安全帶可以橫跨妳的骨盆和肋骨，並且牢牢固定在座位的下部。
安全帶的幾何形狀是壹個V字形，交叉點的頂部靠近地板，這樣安全帶在受力的時候可以有效的保持在合適的位置，不會隨意移動。這極大地保護了駕乘人員的安全。
這就是V型三點式安全帶的誕生。這種設計既符合工程力學原理，又增加了人性化設計。1959年，尼爾斯·博林申請了V型三點式安全帶的發明專利，並將其裝備在沃爾沃新上市的汽車車型上。