原則
發動機可變氣門正時技術(VVT)的原理是根據發動機的運行情況，調整進(排氣)量、氣門開閉時刻和角度，以達到最佳進氣量，提高燃燒效率。優點是省油，功升比大，缺點是中段轉速和扭矩不足。
VVT科技
韓國汽車的VVT是基於日本豐田的VVT-I和本田的VTEC技術。但相比豐田的VVT-I可變正時氣門技術，VVT只是可變氣門技術，缺乏正時技術，所以VVT發動機確實比壹般發動機省油，但不如日系車的豐田和本田車省油。
寶馬已經在上壹代發動機中采用了這項技術，比如本田的VTEC、i-VTEC、；豐田的vvt-I；日產的CVVT；；米維克；三菱的；鈴木的VVT；；現代VVT；；起亞的CVVT；；VVT；江淮的；長城的VVT已經逐漸開始被使用。總的來說，其實是壹種名稱不同的技術。