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就是車燒油加油前幾天而已,看油尺有多少了。

發動機中活塞與氣缸壁之間的潤滑油不可避免地會參與燃燒。只要五千公裏內不超過壹升,就是正常油耗,反之亦然。

燒油基本是活塞環卡死造成的。只要氣缸壁沒有嚴重拉傷,就不需要大修。更換高粘度機油來維持只是權宜之計,有害無益。

發動機機油燃燒的解決方案

在車友的習慣思維中,總是認為燒機油就要大修,不僅要承擔高昂的保養費用,還要承擔車輛大修帶來的不可預知的風險和折舊損失。破壞發動機的密封性和精度。而且幾萬公裏後還可能再燒機油,所以大修發動機是不可持續的。

現在的免拆技術已經非常成熟,逐漸被廣大車主所接受。尤其是思優普擁有PNF專利技術的無損修復產品,徹底擺脫了機油必須在汽修廠大修的技術桎梏。不拆壹顆螺絲,行駛中修復並釋放活塞環,效果顯著。

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