汽油通過化油器霧化後與空氣混合，然後進入氣缸燃燒發電。出廠時或維修後，油氣比例已調整到最佳狀態。然而，這種狀態是在室溫下。冬季氣溫過低時，這個比例不利於啟動時點火，需要增加汽油的比例。
摩托車是通過控制進氣量，降低空氣比來實現的。風門，也叫“阻風門”，用來使混合氣變濃。
當天氣寒冷氣溫低，摩托車啟動困難時，關閉風門(風門始終“開著”)，按正常操作啟動，通過稍微穩定發動機的運行，恢復風門，使汽車能正常行駛。
發展:
1884年，英國人愛德華·巴特勒(Edward butler)在自行車上加了壹個動力裝置，做了壹輛三輪車，用煤油做動力。1885年，德國“汽車之父”制造了壹輛由單缸空氣汽油發動機驅動的三輪摩托車。同年8月29日，他獲得了這項發明的專利。
因此，戴姆勒被世界公認為摩托車的發明者。戴姆勒的第壹輛摩托車由四沖程內燃機驅動。圓筒工作坑為264立方厘米。在每分鐘700轉的情況下，功率可以達到0.5馬力，速度可以達到每小時65，438+02公裏。車是木頭做的，後輪用皮帶驅動，兩邊有輔助支撐輪。
鑒於戴姆勒不可替代的歷史地位，在他去世後，德國工程師協會烏登堡分會將他的紀念碑樹立在舍烏塔特廣場，這裏是他駕駛第壹輛摩托車的地方。