從車架和發動機不難看出，這是壹款平臺非“雙”的新車。既然太子車可以用，街車和休閑車沒有理由不能用。看本田現在的車型布局，街車、跑車、拉力賽、復古都很紅火，但是休閑旅行的脈搏比較細。除了NC750X之外，似乎沒有壹款機型獨占鰲頭。和CMX壹起嗎？1100?REBEL的成功案例，更受歡迎的休閑旅遊市場不會輕易放過，老對手雅馬哈TRACER？9?GT，川崎VERSYS？1000剛剛更新，本田也需要有壹款可以用來競爭的車型。
外觀就不多說了，畢竟還是CG效果圖，也沒有可靠的依據證明最終會是這個樣子，但是跑跑旅行的設計也是目前的主流。擁有拉力賽車舒適的坐姿和跑車的運動性能是這類車的相似之處，所以想象中的CB1100X看起來和CBR仿的差不多。
本田今年的新車可謂碩果累累，大如REBEL？1100王子，FORZA？750踏板，小如SH？PCX？125，無論是全新車型，還是經典車型，都經過了大範圍的更新，開拓休閑旅遊市場並不稀奇。未來正式上市後，將填補本田升級雙缸休閑旅行的空白，但據悉新車估計要等到2022年。
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