1940年，Darmstadt大學教授RudolphFranke第壹個申請了雙離合器變速器專利，該變速器曾經在卡車上試驗過，但是沒有投入批量生產。
隨後保時捷也發明了專用於賽車的雙離合變速器。
1985年，奧迪將雙離合器技術應用於賽車場上，當時被命名為“AudiSportQuattroS1賽車配合雙離合器技術”。
雙離合器技術使奧迪賽車馳騁於當時的各大越野賽場，獲得多項賽事的勝利。
2002年，DCT應用在德國大眾高爾夫R32和奧迪TTV6上。
2003年，其相繼推廣到高爾夫等其他車型上。
2004年，DCT在德國大眾途安（Touran）車型上首次與TDI柴油發動機匹配。
DCT因其優秀的燃油經濟性而在歐洲成為“新寵”。
博格華納的DCT新項目在2007年投產，主要為豪華型乘用車、跑車配套，全年產能為60萬套。
百萬購車補貼