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為什麽奧迪的quottro全時四驅系統在制動方面很優秀(制動是四驅的軟肋)

Quattro(全時四驅)技術是奧迪的專利技術。事實上,它很容易為我們所理解使用,其原理可以概括如下:

1.在好路面上正常行駛時,搭載quattro的奧迪基本上是前輪驅動車——75%的動力輸出到前輪,後輪分配到25%。

2.當路面附著力發生變化時,這個比例會自動變化。最極端的情況下,後輪可以分到75%的動力。

3.quattro的核心是Torsen差速器,它安裝在變速器的後部,可以不間斷地將動力傳遞給前後驅動輪。

4.Torsten差速器中沒有電子元件,所有動作都由機械自動完成。不像某些手動分動器,在前後扭矩分配變化時不會帶來明顯的沖擊,也不會像液力偶合器中央差速器那樣反應遲鈍。

了解了原理,就應該明白,在大排量汽車中,普通兩驅汽車發動機的動力全部輸出到兩個驅動輪上。當動力超過車輪的附著力時,打滑在所難免。然而,quattro車型可以有效地避免快速加速時的車輪打滑,因為動力被均勻地分配到四個車輪上。由於這壹特性,我們可以看到采用quattro(全時四驅)技術的車輛的優勢:

1.起步加速驅動輪不容易打滑。

2.山路過急彎時速度更快。

3.雨天路滑更容易控制車輛。

4.冰雪路面也會獲得良好的駕駛體驗。

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