它的原理很簡單。根據專利，兩個電池組通過管道和閥門連接。如果熱失控開始，閥門將打開，允許熱氣體流經金屬空氣電池組，並在氣體逸出汽車之前冷卻氣體。
特斯拉的專利建議使用金屬空氣電池來緩解熱失控問題。
要成為電動汽車的實用解決方案，金屬空氣電池需要解決很多問題，但熱失控不是其中之壹。原因很簡單:它們需要空氣來工作。它們的陰極是環境空氣，這意味著它們必須通過？“呼吸？”來發電。
鋰離子電池組產生的熱氣對金屬空氣電池裝置的危害可能是致命的。考慮到這是壹個緩解計劃，可能是兩害相權取其輕。
這樣的專利讓我們不禁想知道特斯拉電池日是否也會揭示金屬空氣電池的任何突破。畢竟如果在目前的電池組中加入實用的金屬空氣電池組是有意義的。金屬空氣電池的能量密度遠高於鋰離子，但循環性很低。也就是說，電池充幾次電就沒用了。特斯拉解決這個問題了嗎？
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