別克朗威和標致308底盤的舒適性
1.[模型平臺]
朗威基於通用D2XX平臺，2012年發布，2014年引入國產車型。
標致308基於PSAEMP2平臺，2013年發布，2014年引入中國。
2.[底盤懸架]
朗威:前麥弗遜獨立懸架，後加強復合扭桿梁+歐寶專利瓦特連桿非獨立懸架。瓦特連桿本質上是壹個扭力梁懸架。增加兩根橫向拉桿，增加後懸架的橫向支撐能力。為了提高乘坐舒適性，扭力梁與車身的連接點設計為高於車輪中心。轉向節采用鋁制，整個車架副車架也采用鋁制，有利於提高車輛操控性。前懸架下控制臂後部通過帶鋁合金外殼的軸向液壓襯套與副車架連接。襯套中的油可以更好地過濾路面的振動和沖擊，提高舒適性和行駛品質。整個底盤懸架調整由通用歐洲負責，兼顧舒適性和操控性。
標致308:前麥弗遜獨立懸架，後變截面扭力梁非獨立懸架。前下擺臂沖壓單層鋼板，下擺臂通過兩個橡膠襯套與副車架連接，H型非全車架副車架通過四個螺栓與車身剛性連接，振動可以直接傳遞到車身。
3.[舒適]
底盤舒適性的優勢更大。標致308是麋鹿測試的優秀車型，註重極致操控性能。
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