渦輪增壓的主要作用是增加發動機的進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，使汽車更有活力。發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率可以比沒裝渦輪增壓器時提高40%甚至更高。
這意味著同樣的發動機經過增壓後可以輸出更大的功率。以我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機為例。增壓後動力可以達到2.4L發動機的水平，但油耗並不比1.8L發動機高多少。另壹個層面，是提高燃油經濟性，減少尾氣排放。
擴展數據:
發展歷史
渦輪增壓器的發明者是誰？壹般公認是瑞士工程師博世，他在1905申報了這項專利。
當時主要用於飛機發動機和坦克發動機。直到1961，美國通用汽車公司才在其生產的某款車型上試驗性地安裝了渦輪增壓器。70年代成為渦輪增壓的轉折點，機械增壓發動機的保時捷911問世。
然而，瑞典SAAB薩博公司是唯壹壹家使渦輪增壓技術煥發青春的公司。其1977年推出的薩博99車型更廣泛的傳播了渦輪增壓技術，但當時的渦輪增壓器只是裝配在汽車的汽油發動機上。
直到20世紀80年代中期，歐美的卡車廠商才把渦輪增壓技術應用到各自的柴油發動機上，也是在這10年，國產車才逐漸普及帶渦輪增壓器的車型。
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