由於成本高昂的原因，掣肘了這壹技術的普及。未來，隨著技術的進壹步成熟，成本也可能隨之下降。
大眾的混動產品，對比豐田混動就有明顯的感官差距，雖然造的好直噴渦輪引擎，但是混動技術表現大眾實在不如豐田，根本原因還是技術專利問題，這壹方面的技術掌握在日企手中，或者說掌握在本田、豐田、電裝手裏，妳想要拿到相應的技術使用權，跟豐田采買德企壹樣拿出足夠的誠意。
混合噴射系統在低負荷工況時，歧管噴油嘴在氣缸進氣行程時噴油，混合氣進入氣缸，再配合壓縮行程時氣缸內噴油嘴噴油，從而實現分層燃燒。
在高負荷工況下，混合噴射系統將只在壓縮行程進行缸內直噴。這樣壹來，不僅可以提高發動機的工作效率，還能避免只有缸內直噴技術的發動機在低負荷工況下因氧氣過量而導致的排放問題。