簡稱渦輪。如果在車尾看到Turbo或者T，說明該車選擇的發動機是渦輪增壓發動機。其工作原理是利用發動機排出的廢氣慣性沖量推動渦輪室內的渦輪，渦輪拉動同軸葉輪，通過高速旋轉帶動更多的空氣進入進氣歧管，從而提高發動機的燃燒做功效率。渦輪增壓器的發明者是誰？壹般認為瑞士工程師Bisch在1905公布了這項專利。當時主要用於飛機發動機和坦克發動機。直到1961，美國通用汽車公司才在其生產的部分車型上安裝渦輪增壓器。20世紀70年代成為渦輪增壓的轉折點，搭載機械增壓發動機的保時捷911問世。然而，是瑞典的SAAB復興了渦輪增壓技術。其1977年推出的薩博99車型更廣泛地傳播了渦輪增壓技術，但當時渦輪增壓器只安裝在汽車的汽油發動機上。這不是t，直到20世紀80年代中期，歐美卡車制造商才將渦輪增壓技術應用到他們的柴油發動機上。也是在65，438+00年的這個時期，國產車開始普及渦輪增壓器。渦輪增壓的主要作用是增加發動機的進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，使汽車更具動力。發動機加裝渦輪增壓器後，最大功率可以比沒有渦輪增壓器時提高40%甚至更高。這意味著同樣的發動機經過增壓後可以輸出更大的功率。以我們最受歡迎的1.8T渦輪增壓發動機為例。增壓後動力可以達到2.4L發動機的水平，但油耗並不比1.8L發動機高多少。另壹方面是提高燃油經濟性，減少尾氣排放。百萬購車補貼
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